Ne gravas kiom lerta vi estas en biciklado, rajda sekureco devas esti majstrita unue.Eĉ se unu el la gravaj manieroj por certigi biciklan sekurecon, ĝi ankaŭ estas la scio, kiun ĉiuj devas kompreni kaj scii komence de lernado de biciklado.Ĉu ĝi estas ring-bremso aŭ disko-bremso, estas bone konata, ke la biciklo venas kun du aroj da bremsoj, la antaŭa kaj la malantaŭa, kiuj estas uzataj por kontroli la antaŭajn kaj malantaŭajn radojn de la biciklo.Sed ĉu vi uzos ĉi tiujn biciklojn por meti la bremsojn?Kiel ni uzos la bremsojn por konservi nian bicikladon sekura?
Samtempe antaŭ kaj post la bremso
Uzu antaŭ kaj post la bremso samtempe, ĉar a ne estas lerta pri biciklado de komencantoj, samtempe uzi la bremsan vojon estas la plej bona maniero haltigi biciklojn en mallonga distanco, sed kiam vi uzas ambaŭ la bremson, estas facile produkti veturilon "vosto" fenomeno, ĉar la antaŭa rado malrapidiĝo forto estas pli granda ol la malantaŭa rado, se la malantaŭa rado glitas, la antaŭa bremso ankoraŭ kondukas al la malantaŭa rado, kiam la malantaŭa rado glitas, ofte emas flanken. prefere ol antaŭa glitado, tiam devas tuj redukti la bremsan forton post kompleta liberigo aŭ la bremson, por restarigi la ekvilibron.
Uzu nur la antaŭajn bremsojn
Multaj homoj havos tian demandon, nur kun la antaŭa bremso ne ruliĝos antaŭen?Jen kio okazas al tiuj, kiuj ankoraŭ ne lernis ĝustigi la antaŭan bremsan forton.Fakte, ĉi tio estas ĉar li ne kaptis la forton de la antaŭa bremso, kaj ne uzis la forton de la brako por rezisti la inercian forton por daŭre rapidi antaŭen, la subita malrapidiĝo-forto estas tro forta, la aŭto estas haltigita, sed homoj ofte daŭre antaŭeniras, kaj finfine falis "inversa", iĝis rajdanto.
Uzu nur la malantaŭan bremson
Ankaŭ ne estas sekure veturi nur per la malantaŭa bremso, precipe por tiuj, kiuj ŝatas veturi rapidajn aŭtojn.En iuj specifaj kazoj, la malantaŭa rado ŝajnos forlasi la teron, se la malantaŭa bremso estas uzata ĉi-momente, fakte, la malantaŭa bremso estas tute neefika.Kaj la bremsa distanco de uzado de nur la malantaŭa bremso estos pli longa ol la bremsa distanco de uzado de nur la antaŭa bremso, kaj la sekureca faktoro estos multe reduktita.
Efika bremso
Volas efike haltigi la biciklon en la plej mallonga distanco, fakte la plej bona maniero estas tiri la bremson al la malantaŭa rado nur flosante de la tero, brako firme teni la korpon, eviti la korpon kliniĝi antaŭen, kaŭzi la korpon antaŭen, kaj ĝis nun. kiel eble, la azeno reen povas al multe pli, kaj kontroli la korpo centro de gravito, povas havi kiom malalta estas pli malalta, por majstri al la limo.Ĉi tiu bremsada reĝimo aplikeblas al diversaj bremsaj kondiĉoj.
Ĉar rajdi en la korpo kaj la aŭto havas antaŭenan impeton kaj gravitan akcelon malsuprenan forton, samtempe, formas antaŭenan forton, la forto de la bremso estas per la pneŭoj kaj la tera frotado por malfortiĝi antaŭen, se vi volas havi bonan bremsanta efiko, des pli granda la premo al la biciklo, des pli granda la frotado.Do la antaŭa rado provizos maksimuman froton, kaj la korpo provizos pli grandan premon malantaŭen kaj malsupren.Do teorie racia kontrolo de la antaŭaj bremsoj de la biciklo provizos la maksimuman bremsan efikon.
Bremsoj en malsamaj medioj
Seka kaj glata vojo: en la seka vojo, la veturilo ne estas facile gliti kaj salti, la baza bremso, la malantaŭa bremso kiel helpa por kontroli la veturilon, spertaj aŭtaj amikoj eĉ ne povas uzi la malantaŭan bremson.Malseka vojo: sur glitiga vojo, estas facile aperi glitigaj problemoj.Se la malantaŭa rado glitas, la korpo estos facile alĝustigebla kaj restarigi la ekvilibron.Se la antaŭa rado glitas, estas malfacile por la korpo kontroli la ekvilibron.Necesas tuj uzi la malantaŭan bremson por kontroli la veturilon por kontroli kaj haltigi la aŭton.Milda vojsurfaco: la situacio estas simila al la glitiga vojsurfaco, la ebleco de pneŭo glitigi pliiĝis, la sama devas uzi la malantaŭan bremson por haltigi la aŭton, sed ĉi tiu estas la antaŭa bremso, por malhelpi la antaŭan rado-glitiĝan problemon.
Nekoneksa vojo: Rajdante sur malebena vojo, la radoj verŝajne saltas de la grundo, kie la antaŭa bremso ne estas uzata.Se la antaŭa bremso estas uzita kiam la antaŭa rado saltas de la grundo, la antaŭa rado ŝlosas, kaj la ŝlosita antaŭa rado alteriĝas estus malbona afero.Antaŭa pneŭo krevis: se la antaŭa rado subite krevis, ne uzu la antaŭan bremson, se la antaŭa bremso en ĉi tiu kazo, la pneŭo povas esti el la ŝtala ringo, kaj tiam konduki al la aŭto renversita, devas esti singarda.
Antaŭa bremso-malsukceso: la antaŭa bremso-malsukceso, kiel la bremsa linio frakturo aŭ bremsa haŭto damaĝo aŭ troa eluziĝo ne povis ludi la rolon de bremsado, ni devas uzi la malantaŭan bremson por ĉesi rajdi.En teorio kaj en praktiko, uzi la antaŭan bremson estos la plej efika maniero.Se vi volas regi la kapablon bremsi antaŭ vi, kondiĉe ke vi daŭre lernas regi la kritikan punkton de la malantaŭa rado flosanta, kaj kontroli la veturilon de fali, tiel ke vi povas malrapide fariĝi vera biciklanto.
Afiŝtempo: majo-18-2023