Historio debiciklaj kaskojestas surprize mallonga, kovrante plejparte la lastan jardekon de 20-a jarcento kaj kun tre malmulte da atento donita al bicikla sekureco antaŭ tiu punkto.La kialoj kial tiel malgrandaj homoj koncentriĝis pri bicikla sekureco estis multaj, sed kelkaj el la plej gravaj estis manko de teknologio kiu povis krei kaskodezajnojn kiuj povis ebligi liberan aerfluon trans la kapo de la biciklanto kaj la sekurecreklamo kiu metis tre malmulte da fokuso. pri sano de la biciklanto.Ĉiuj tiuj punktoj koliziis plene dum 1970-aj jaroj kiam kelkaj ŝoforoj komencis uzi modifitajn kaskojn de motorcikloŝoforoj.Tamen, tiuj komencaj kaskoj protektis la kapon uzante plen-tegitan dezajnon kiu malhelpis malvarmetiĝon de la kapo dum longaj veturadoj.Tio lanĉis kaptrovarmproblemojn, kaj la materialoj kiuj estis uzitaj estis pezaj, malefikaj kaj ofertis malaltan protekton en kazoj de malmolaj kraŝoj.
Taŭga komerce sukcesa biciklokasko estis kreita de Bell Sports sub la nomo "Bell Biker" en 1975. Ĉi tiu kasko kreita de polistiren-tegita malmola ŝelo travivis multajn dezajnoŝanĝojn, kun 1983 modelo nomita "V1-Pro" sukcesanta akiri multajn. atenton.Tamen, ĉiuj tiuj fruaj kaskomodeloj disponigis tre malmulte da ventolado, kiu estis fiksita en la fruaj 1990-aj jaroj kiam unuaj "en-muldaj mikroŝelaj" kaskoj aperis sur la merkato.
Popularigo de biciklaj kaskoj ne estis facila tasko, kaj ĉiuj sportaj agentejoj ricevis multe da rezisto de profesia biciklanto, kiu ne volis porti ajnan protekton dum oficialaj vetkuroj.Unua ŝanĝo okazis en 1991 kiam la plej granda bicikla agentejo "Union Cycliste Internationale" lanĉis devigan uzon de kaskoj dum kelkaj el siaj oficialaj sporteventoj.Tiu ŝanĝo estis renkontita kun fortega opozicio kiu eĉ iris tiel longen ke biciklanto rifuzis veturi 1991 Paris-Nice vetkuron.Dum tiu tuta jardeko, profesia biciklanto rezistis porti biciklajn kaskojn regule.Tamen, ŝanĝo alvenis post marto 2003 kaj la morto de kazaĥa biciklanto Andrei Kivilev kiu falis de sia biciklo en Paris-Nice kaj mortis pro siaj kapvundoj.Tuj post tiu vetkuro, fortaj reguloj estis enkondukitaj en profesia biciklado, devigante ĉiujn partoprenantojn eventuale porti protektan ilaron (de kiu la plej grava parto estis la kasko) dum tuta vetkuro.
Hodiaŭ, ĉiuj profesiaj biciklaj vetkuroj postulas siajn partoprenantojn porti protektajn kaskojn.Kaskoj ankaŭ estas regule uzitaj fare de homoj kiuj veturas montbiciklojn en severaj terenoj, aŭBMXtrukistoj.Ŝoforoj de regulaj vojbicikloj malofte uzas ajnan formon de protekta ilaro.
Afiŝtempo: Jul-26-2022